極核AE5i問世，為何堪稱電自"高性能新國標最后的絕唱"？
近日，春風動力集團旗下的高端電動兩輪品牌極核再度震驚行業，全新車型AE5i重磅問世，而在經過一眾科技、油車、電車達人、媒體試駕之后，好評如潮，甚至有專業人士稱道：這才是高性能電自新國標最后的絕唱！
要知道，在極核AE5i正式發布之前，整個業界已經圍繞該新品產生了大量的探討，網上流傳的多張諜照更是加劇了新品的猜測。比較有意思的是，盡管試駕會現場，極核還未公布最終的售價，但絲毫不影響各界對極核AE5i的熱議，由此也更讓AE5i匯聚全球目光。
作為極核2024年度的收官之作，外界給予其【高性能電自新國標最后的絕唱】，并非是刻意吹捧，而是AE5i產品與生俱來的的實力！
對于電動自行車，相信絕大數人的印象是毫無駕馭樂趣，只是為了滿足標準下的代步出行工具而已，同為新國標電動自行車的極核AE5i，要想成功圈粉用戶，必須要在性能上有亮點、能打動人。
外觀造型方面，極核AE5i依然延續了家族化的設計語言，御風滑翔式尾翼，爆甲拼裝式前翼，弓弩式機能車身等，外觀辨識度醒目；全車超耐候面板、雙肩圍欄式車架，通過30000Km+耐久試驗，無論是漆水，還是用料，極核AE5i足可以媲美燃油摩托車。
配備的6.2英寸TFT全彩屏儀表也是亮點所在，支持MotoPlay全屏導航，接聽、掛斷電話，調節音量、播放暫停歌曲、切歌等功能，峰值亮度高達1500尼特，視覺效果更強烈。
電機從半盤升級為滿盤，動力輸出會更加絲滑；雙通道ABS、eTCS、坡道駐車等功能，極大保障了駕馭者的安全；尤其是車規級毫米波雷達的使用，更是詮釋了極核AE5i的造車誠意。
就功能配置來看，很多之前不敢想的元素都在AE5i身上得到實現，是對當下新國標電自車型的一種顛覆和破局。毫不夸張的說，極核AE5i當屬新國標電自的天花板！
或許有人會說，AE5i不就是功能多、配置高嗎？這有什么難，我們也可以！
首先我們需要明白，極核AE5i并不是簡單的進行配置堆砌，而是考慮到了車輛整體的協調性，讓車輛駕馭更高效、更便捷，這也是為何眾多博主、媒體試駕之后對其贊不絕口的原因所在。
還有一點就是，在一輛電自車型上配備如此豐富的高端功能，相對應的售價也會提升，多少會讓購車的用戶有所心悸。就以【九號機械師二代】來說，也有人冠以【電自的卷王、國標的絕唱】等頭銜，什么ABS、TCS、全彩屏儀表等都有，但其逼近萬元的售價同樣令人咋舌。
與九號機械師二代相比，極核AE5i毫不遜色，該有的功能配置一應俱全，甚至于九號機械師二代所不具備的摩企造車工藝、車規級毫米波雷達等，極核AE5i都備齊了。
簡單來說，就一句話：你有我有、你無我有！
再說價格，極核AE5i電自（48V12AH鉛酸）4899元、AE5i Pro電自（48V12AH鉛酸）5799元；AE5i Pro電輕摩（72V23AH鉛酸）6999元、AE5i Pro電輕摩（72V38AH鉛酸）7899元，加之首發的一系列福利及平臺補貼等，遠低于九號機械師二代，更有競爭力。
胖錘說
極核AE5i在高端豐富功能配置與價格成本之間找到了一個平衡點，滿足了用戶既要極致出行需求，又要價格大眾親民的要求。
由此說極核AE5i是電自新國標最后的絕唱一點也不為過！
回顧2024年，極核不斷迭代新品，產品矩陣越發完善，發展勢能如日中天，可謂是行業發展分水嶺的勁旅，成為全球用戶的出行新選擇！
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