4S店售后毛利率有抓手，凱勵程小事故檢測顯身手
不論何時，一旦要衡量某一家4S店的經(jīng)營狀態(tài)，售后毛利率總會成為關鍵指標之一。
售后毛利率是指售后毛利與售后總收入之間的比值。在一定程度上能反映一家4S店其售后業(yè)務的綜合盈利水平。
對于4S店來說，店面售后的成本是相對固定的，不僅有人員和管理成本，甚至每月廠家備件也都有明確的采購任務，所以對于一家店面來講備件周轉率也至關重要。如果一家店售后毛利率能達到60%就是一個非常理想的經(jīng)營狀態(tài)，但是往往很難達成，2022年在9家上市經(jīng)銷商集團發(fā)布的年報中可以看到，哪怕是2022百強經(jīng)銷商中以1751.03億營收高居第一的中升集團，其售后服務毛利率也相比2021年同比下降了0.99%，2022年售后服務毛利率為47.1%。
2022年汽車經(jīng)銷商普遍出現(xiàn)售后產(chǎn)值下滑，一個是去年4~6個月門店無法營業(yè)從根本上造成客源量的大幅下滑，二個是2022年出行受阻造成車輛里程數(shù)和事故量也大幅降低，三個是4S店為了維持運營免不得的業(yè)務成本的上升進一步壓縮售后毛利。
售后業(yè)務中最核心的現(xiàn)金來源就是事故車的維修，可以同時覆蓋售后綜合毛利（工時毛利、備件毛利、返利、售后水平事業(yè)毛利）。如果一家4S店事故車維修能以小型事故的維修為主，雖然從維修單筆客單價來說比起大型事故低了不少，但是小事故的維修更快，能加大修車位的中轉力度，在一定的單位時間內不一定獲得的收入會低于一個相對復雜的大事故維修。并且有更多的售后客源到店，也能給售后水平事業(yè)部創(chuàng)造更多的盈利點，也能進一步增強與客戶之間的黏性，也有了未來更多的運營可能。
凱勵程給4S店推送事故車線索為什么能做到和保險公司重合率低于40%？其中一個核心的要素就是事故車線索，絕大多數(shù)是來源于以剮蹭為代表的小事故推送。正因為凱勵程獨一無二的碰撞檢測算法，能快于所有的第三方，即發(fā)生事故后0.8秒內就檢測到事故的發(fā)生、車輛碰撞的部位、事故嚴重等級等信息，幾乎能讓4S店同步駕駛員本人發(fā)現(xiàn)事故的發(fā)生，能更快的發(fā)起救援行動；其次凱勵程的隨心修賠付，即能讓小事故車主免于第二年保費增加的困擾，又能享受太平洋保險的賠付兜底，回4S店維修又何樂而不為呢？
比如3月14日，江蘇某4S店車主在鎮(zhèn)江市某地發(fā)生了等級為AA級的單車事故，造成車輛輪轂處受損。經(jīng)過4S店和凱勵程的協(xié)助下，車主當天便選擇回購車原店維修，且3月15日就提報了凱勵程隨心修的修車賠付，很快3月20日太平洋保險公司便發(fā)放了500元的維修賠付。車主即不花一分錢修了車，又免于了第二年保費的增加，和4S店實現(xiàn)了共贏。
