從制造到智造：路特斯的“百萬級(jí)工藝”
流水線上，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人秩序井然，按照設(shè)定好的程序，揮舞著機(jī)械手臂完成沖壓、焊裝、涂裝、總裝等各項(xiàng)工序；流水線外，電子屏上的數(shù)字孿生模擬畫面，同步將正在進(jìn)行的生產(chǎn)路程一比一復(fù)刻……
這并不是影視劇中的場景，而是路特斯全球智能工廠每天都在上演的畫面。
當(dāng)汽車電動(dòng)化、智能化的浪潮洶涌而至，汽車正在變得越來越智能，相對應(yīng)的，整個(gè)生產(chǎn)制造邏輯也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。我們所熟知的特斯拉、寶馬、大眾等一線優(yōu)秀車企都在致力于打造新一輪的智能工廠，力求趕上工業(yè)4.0的高速列車，路特斯自然也不例外。
人們常說，偉大的產(chǎn)品背后不僅有偉大的發(fā)明家，還有一整套偉大的生產(chǎn)體系。那么，在新汽車時(shí)代，我們應(yīng)該如何定義什么是偉大的生產(chǎn)體系？
一百年前，位于底特律的胭脂河工廠憑借著巨大的規(guī)模和完善的生產(chǎn)流程，以一己之力推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展；五十年前，豐田工廠的精益生產(chǎn)模式成為汽車同行爭相模仿的對象；而到了今天，答案一定是：以智能鑄造極致工藝。作為全球首個(gè)全面邁向電動(dòng)化的超跑品牌，路特斯全球智能工廠正在以實(shí)際行動(dòng)踐行著這一答案。
1
從自動(dòng)化到智能化
一般來說，智能工廠的內(nèi)涵分為三個(gè)層次：自動(dòng)化流水線構(gòu)成的物質(zhì)流，即僅用機(jī)器設(shè)備取代人工勞動(dòng)；信息化軟件構(gòu)成的信息流，流程執(zhí)行過程中能夠基于設(shè)定條件進(jìn)行判斷并做出應(yīng)對；以及人工智能技術(shù)構(gòu)成的決策流，即流程本身具備一定的決策能力。
在傳統(tǒng)汽車工廠當(dāng)中，生產(chǎn)周期長、焊接工藝復(fù)雜、原材料回收率低等問題是難以忽視的短板，在新汽車時(shí)代，通過自動(dòng)化的引入，這些問題得到較大程度的改善。引入自動(dòng)化，通常也是很多汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)型初期展現(xiàn)自身數(shù)字化水平的關(guān)鍵。
一家車企的數(shù)字化工廠的自動(dòng)化程度普遍在70%左右，少數(shù)能夠到達(dá)90%。以理想汽車工廠為例，其綜合自動(dòng)化率為78%。
相比之下，路特斯在自動(dòng)化的引入上要更加徹底。據(jù)了解，焊裝車間的連接自動(dòng)化率更是達(dá)到驚人的100%，整體自動(dòng)化率達(dá)98%以上。并且，通過22套視覺設(shè)備的引入，路特斯還實(shí)現(xiàn)了涂膠質(zhì)量檢查和部分總成裝取件的自動(dòng)化。
同時(shí)，在自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，路特斯還有著更具智能化的系統(tǒng)操作。例如，在高度柔性化的生產(chǎn)線之下，通過生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)、追溯管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、整車配置檢查機(jī)器人等工序的協(xié)調(diào)配合，路特斯可以做到精準(zhǔn)匹配，兼容自動(dòng)及人工的切換方式，滿足4+1多車型的共線生產(chǎn)。
據(jù)了解，路特斯還是國內(nèi)率先提出并實(shí)踐SPS“貨到人”系統(tǒng)的車企，通過采用AGV工具將不同零件運(yùn)送到分揀工人面前，從而取代人工分揀和運(yùn)送，極大提高了分揀速度和準(zhǔn)確性，整體效率提升30%。
此外，路特斯從源頭出發(fā)，通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和定制信息系統(tǒng)的搭建，幫助供應(yīng)商同步提高智能化水平。
就某種意義而言，路特斯已經(jīng)脫離了狹義的、流水線式的智能工廠打造模式。在百萬級(jí)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，路特斯個(gè)性、先進(jìn)的探索顯然也更加具備行業(yè)性的、普適性的價(jià)值和意義。
2
百萬級(jí)品質(zhì)從何而來？
除高度的自動(dòng)化和智能化之外，路特斯全球智能工廠更在沖壓線、噴涂工藝、精度監(jiān)控等十二項(xiàng)生產(chǎn)工藝上均實(shí)現(xiàn)了行業(yè)之最，18沖次/分鐘的沖壓效率、2500噸的沖壓壓力、1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型剛、0.1mm以內(nèi)的系統(tǒng)精度……在路特斯產(chǎn)品的每一道工序中，都力求做到行業(yè)頂尖，這正是支撐起路特斯百萬級(jí)產(chǎn)品品質(zhì)的核心價(jià)值。
當(dāng)然，如果僅僅是在制造端下功夫，或許并不足以支撐其高標(biāo)準(zhǔn)、高價(jià)值，在檢測方面，路特斯全球智能工廠同樣擁有一套嚴(yán)苛的品控體系。
以路特斯焊裝車間為例，需要完成每天一臺(tái)的全面檢查，每季度完成一臺(tái)車的抽查和拆解。在細(xì)節(jié)方面，路特斯全球智能工廠還遵循“一毫米工程”的生產(chǎn)理念，即將車身接縫控制在0.1mm以內(nèi)，從源頭保證百萬級(jí)純電豪華車型的質(zhì)量和質(zhì)感。同時(shí)，雙重視覺機(jī)器人、“奧迪特”檢查、全面路試、雙重淋雨測試等又進(jìn)一步加強(qiáng)了對于產(chǎn)品高質(zhì)量的保證。
另外，在工廠內(nèi)，路特斯還建造了國內(nèi)首個(gè)融合F1設(shè)計(jì)元素的多功能測試跑道，這條全長3公里、16個(gè)彎道的多功能復(fù)合體驗(yàn)賽道實(shí)際上是路特斯全球智能工廠的試車跑道，其直線加速賽道長達(dá)1公里，全國排名第二，僅次于上海F1賽道。
可以看到，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，再到檢驗(yàn)和交付，每一輛路特斯Eletre都經(jīng)歷了層層把關(guān)，力求以最完美的姿態(tài)交付給用戶。
在路特斯跑通百萬級(jí)純電賽道的過程中，智能工廠是一個(gè)至關(guān)重要的支撐和落腳點(diǎn)。路特斯全球智能工廠的出現(xiàn)，不僅向我們展示了百萬級(jí)汽車產(chǎn)品的高品質(zhì)范例，更在這個(gè)過程中踐行著路特斯“For the Drivers”的品牌主張。
從賽道到公路，從燃油到電動(dòng)，在每一個(gè)時(shí)代，我們都可以看到路特斯追求極致、敢為人先的身影。也有理由相信，在新汽車時(shí)代，路特斯全球智能工廠將在推動(dòng)制造業(yè)與信息技術(shù)深入融合，保持制造競爭優(yōu)勢、賦能產(chǎn)品百萬價(jià)值方面展現(xiàn)它過人的實(shí)力。
